Вы здесь

ВЫНЬ ДА ПОЛОЖЬ 6 ГРИВЕНЬ, А ЗА ЧТО?!

Таким отдельным случаем, увы, оказался и Павлоград. С легкой руки дюжины местных чиновников, с 1 февраля в Павлограде проезд в общественном транспорте подскочил. А именно, с 3,50 до 5 грн. (на 33 %) - на коротких маршрутах (до 10 км), с 4,50 до 6 грн. (на 42 %) на длинных (более 10 км). Такое решение было принято 25 января на заседании исполкома Павлоградского городского совета. Павлоградцы от такого решения, мягко говоря, в шоке…

Таким образом, теперь павлоградцы, которые ездят на работу каждый день, кроме выходных, будут ежемесячно тратить на проезд от 220 до 264 грн., вместо 154 и 198 грн.

Свое решение исполком, как и перевозчики, аргументируют существенным увеличением материальных и других затрат на выполнение перевозок на маршрутах города – увеличением минимальной зарплаты водителей, подорожанием деталей на автобусы и повышением цен на топливо за два последних месяца. Кстати, по последним данным, стоимость литра солярки подорожала лишь на 50 копеек, когда стоимость проезда, возросла на 1,5 грн. Но, заметьте, минимальная зарплата и стоимость топлива увеличилась по всей Украине, а не только в Павлограде.

Почему же тогда в Житомире, Сумах, Чернигове цена проезда в городском транспорте на сегодня не превышает 3,5 грн.? А в Конотопе, после того, как местные власти поставили жесткие условия перевозчикам, которые хотели поднять тариф с 3 до 5 грн., стоимость проезда вообще установилась на уровне 2,5 грн.
 

Получается, что, на эти города и их чиновников рост цен, коммунальных тарифов совсем не повлиял, а местные перевозчики закупают детали для своего транспорта в два раза дешевле, чем павлоградские?

Но может быть комфорт в наших автобусах действительно «тянет» на подорожание стоимости проезда?

- Да какое там! – возмущается павлоградка Анастасия Веялко. - Салоны автобусов грязные, крыши дырявые и постоянно протекают, некоторые водители позволяют себе ездить за рулем в дырявых штанах или в шортах, и даже – курить в салоне автобуса, в час пик в маршрутке не протолкнешься – люди буквально стоят друг на друге, на некоторых остановках утром автобусы вообще не останавливаются. А о том, чтобы обилечивать пассажиров, вообще говорить не приходится. Такого в Павлограде давненько не бывало.

Вместе с тем, ни для кого не секрет, чтобы повысить тариф на проезд, нужны веские, экономически обоснованные причины. Однако никаких мало-мальски серьезных аргументов и расчетов перевозчики общественности не показали. Не видел никто и соответствующего заключения Антимонопольного комитета.

Так за что же павлоградцы будут платить 6 гривень? Может быть городская власть все-таки даст ответ на этот далеко непраздный вопрос. Ведь сам собой напрашивается еще один и главный вопрос: не взяты ли новые цифры тарифов с потолка, чтобы, как выразился господин Розенко, «некоторые подонки» смогли нажиться?!


P.S. Стоимость проезда в автобусах Павлограда с пометкой "Льготный" пока останется на нынешнем уровне - 3,50 и 4,50 грн. А с 1 марта перевозчики обещают ввести проездные билеты на всех маршрутах. Вопрос, будет ли такой билет выгодным для пассажиров, пока остается открытым. Сейчас перевозчики, по их словам, рассчитывают стоимость проездного билета. Возможно, что будет введен не только месячный проездной, но и проездной сроком на 3 месяца, на полгода, год и уже со скидкой или с дифференцированной стоимостью билета. Также с 1 марта стоимость проезда в льготных автобусах будет равняться 4 и 5 гривен. Итак, те, кто захочет сэкономить 1 гривну, приглашают пользоваться льготными автобусами.